天风证券五千万资金两融利率5.2%

五千万资金两融利率5.2%

五千万资金两融利率最低5.2%,因为券商成本5%,总得有点赚,交易手续费万1,省就是赚

费率表,明码标价,拒绝忽悠
项目 费率 说明
股票佣金 万分之1 佣金包含规费
融资利率 5.6% 省钱就是赚,量大更优惠
期权 1.8一张 包含1.6的成本

不为能你赚钱,可以为你省钱
省出来的是自己的

咨询五分钟,省钱三五万

QQ:4556-31158
点击长按复制微信号或扫描二维码添加好友咨询


扫一扫加微信咨询

可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

国金证券,交通运输行业研究:航空近期数据超预期 快递仍然高速增长


    上个交易周,上证综指下跌4.52%,申万交运板块下跌5.43%,创业板指数下跌5.12%。交运子板块全线下跌,港口(-5.13%)、铁路(-3.55%)、航空(-5.22%)、航运(-6.12%)、公路(-3.5%)、公交(-6.92%)、物流(-7.92%)、机场(-4.21%)。
    行业点评
    航空:7月航司供给增速分化明显,暑期行情推迟显现。本周,6家航司披露运营数据。受益于华东需求旺盛及东航主动缩减班次,运营数据表现最为突出,ASK增速放缓至5.4%,RPK增速达8.1%,客座率提升2.2个百分点达83.4%。中航信数据,本周一类、二类和其他机场的国内平均票价分别为1164元、870元和745元,同增7.8%、9.8%和8.1%,8月主要指标有望持续爬升。整体而言,人民币是目前主要利空因素,但贬值空间有限,且在供需结构持续向好的趋势下,外部环境的边际改善,有望创造买入良机。
    快递:仍然高速增长,申通业务量增速加快。受6月电商季透支购物需求影响,7月快递业务量为40.8亿件,同比增长27.3%,增速较去年同期下滑1.1pcts,行业增速有所下滑。截止2018年7月份,国内快递业务量累计为261.6亿件,同比增长27.5%,增速较去年同期下滑2.8pcts。公司方面,按照业务量增速排序,分别为韵达(+44.36%)>圆通(37.01%)>申通(36.96%)>顺丰(27.54%)。申通快递7月业务量4.18亿票,同比增长36.96%,创造了2018年以来的最好成绩。铁路:看好铁路客货两旺的防御性投资价值。动力煤下游需求方面,本周沿海电厂煤炭库存环比减少25.85万吨,截止8月17日,沿海六大电厂库存1486.65万吨,日耗74.41万,存煤可用天数19.97天。煤耗上升提振煤运需求,大秦线运量高位成常态,7月日均运量超125万吨。按前7月平均运量测算,全年总运量将达4.5亿吨,叠加下半年旺季的影响,运量有望达新高。客运铁路方面,铁路改革将持续推进,我们认为有望在客运价格、铁路沿线土地综合开发和资产注入三方面催化广深铁路。
    机场:流量增速放缓,无碍长期增长空间。本周,深圳机场、上海机场公布7月经营数据,白云机场发布2018年上半年业绩。从经营数据指标看,民航控制总量的效果显著,上海机场、深圳机场的旺季流量均呈现增速放缓的状态此外。预计深圳机场下半年流量增速环比上半年稍有回落,但依旧维持高位。此外,白云机场披露中期报告,上半年营收37.2亿元,同增15.8%;归母净利7.03亿元,同比下滑10%。折旧及人工等成本提高或是净利下滑的主要原因。公司短期或受成本端压制,但免税及广告等商业非航收入有望自下半年开始贡献业绩,长期成长空间仍大。投资建议大秦线运量持续高位,需求端利好提振业绩,持续关注多式联运发展;7月航司供给增速分化明显,暑期行情推迟显现;机场旺季流量增速高位稍有回落,深圳机场积极实现时刻容量调升;快递:仍然高速增长,需求韧性显现。重点推荐:大秦铁路,深圳机场,顺丰控股,中国国航,安通控股。
    风险提示
    高铁分流超预期、政策不达预期、快递行业发生价格战、极端事件发生。

华尔街见闻,中国联通(600050):预计前三季度实现利润总额约105.46亿元人民币




    中国联通:预计前三季度实现利润总额约105.46亿元人民币,同比增长约95.9%;归属于上市公司股东的净利润约34.70亿元人民币,同比增长约164.5%
    

天风证券五千万资金两融利率5.2%

平安证券,有色行业周报:上周有色产品价格有所反弹


    行情回顾:上周申万有色指数上涨1.13%,跑输沪深300指数(+2.96%)1.83个百分点,有色指数在28个一级行业中涨跌幅排名第14位。上周有色金属子行业涨跌分化。具体来看,其中其他稀有小金属(+4.06%)、锂(+3.00%)和非金属新材料(+2.75%)涨幅较大;磁性材料(-1.03%)、钨(-0.94%)和铅锌(-0.88%)跌幅较大。公司来看,中国铝业(+8.77%)、合金投资(+6.44%)和四通新材(+6.44%)涨幅居前,刚泰控股(-41.03%)、盛达矿业(-24.28%)和博威合金(-10.92%)跌幅居前。
    价格速览:工业金属:上周工业金属价格普遍上涨。具体来看,LME铜价上涨1.26%,LME铜库存上升3.71%。SHFE铜价格上涨1.15%,同时库存下降19.38%;LME铝价上涨1.57%,LME铝库存下降2.15%。SHFE铝价上涨1.95%,SHFE铝库存下降2.25%;LME铅价上涨2.67%,LME铅库存上升0.92%。SHFE铅价上涨0.25%,库存下降8.11%;LME锌价上涨3.66%,LME锌库存下降1.46%。SHFE锌价上涨3.64%,库存大幅下降55.49%;LME锡价上涨2.63%,LME锡库存上升1.58%。SHFE锡价上涨0.54%,SHFE锡库存下降8.94%;LME镍价下跌0.75%,库存下降1.61%。SHFE镍价上涨2.16%,SHFE镍库存下降11.13%。贵金属:上周COMEX黄金上涨0.84%,COMEX银下跌0.48%。小金属:上周钼(+2.86%)、锑(+1.92%)和钴(+0.51%)价格上涨,钨精矿(-1.98%)、锗锭(-1.71%)和镁锭(-1.08%)下跌,其余品种价格均保持稳定。稀土氧化物:上周稀土氧化物价格除氧化铕(-3.28%)有所下跌外,其余品种价格基本保持稳定。
    行业动态:美联储多位高官强调独立性,加息决定无关政治;中国在WTO起诉美国对160亿美元中国产品的征税措施;欧洲央行会议纪要:贸易保护主义是经济面临的最大威胁;天津:八方面发力打好污染防治攻坚战;必和必拓:铜市未来几年保持“平衡”,未来十年初临结构性短缺;中国公司投资8.32亿美元在赞比亚开发铜矿;土耳其就美国加征钢铝关税向世贸组织投诉;FNI镍业公司2018年上半年镍矿产量下降19%;安徽严控稀土矿钨矿开采总量;德国商业银行:ETF及俄罗斯央行增加黄金持仓。
    投资建议:有色需求亮点较少,供给端增量收缩政策有限,供需超预期的因素较少,且面临美元走强和贸易保护主义抬头的潜在风险,全行业投资机会难现,将以结构性投资机会为主,维持行业“中性”投资评级。建议关注有催化剂子行业,其中铜子行业处于紧平衡,存在供给冲击风险,建议关注,相关公司云南铜业、紫金矿业;铝子行业氧化铝受海外停产影响,供给趋于紧张,建议关注氧化铝自给有余的中国铝业;能源金属在双积分驱动下,需求较快增长确定,相对投资价值仍较突出,建议关注华友钴业、天齐锂业。
    主要风险提示:
    1)需求低迷风险。如果未来全球及中国经济复苏乏力、固
    定投资和消费低迷,或者国际贸易争端增加,有色金属需求将受到较大的影响,并进一步影响有色行业景气度和相关公司的盈利水平。
    2)供给侧改革和环保政策低于预期的风险。如果未来供给侧改革和环保政策变化或者实施效果低于预期,将削弱供给侧改革已取得的成效,有色行业可能重新陷入产能过剩的状态。
    3)价格和库存大幅波动的风险。如果未来因预期和非预期因素影响,有色价格和库存出现大幅波动,将对有色公司经营和盈利产生重大影响。

证券时报网,众泰汽车(000980)亟待"大修" 去年亏损额超过总市值




    1月20日晚间,众泰汽车给6.5万投资者带来了一颗"大雷",公司预计2019年净利润大幅亏损60亿元~90亿元,比上年同期下降850%~1225%,其中提及商誉减值约60亿元。
    车企寒冬之下,从2018年开始,中泰汽车资金链困境便出现端倪,并且在2019年供应商的讨债中彻底爆发。众泰汽车的困境也引起当地政府的重视,也曾发放30亿元资金贷款救急,众泰汽车近日也推出新车型,但能否走出困境仍有待时间来检验。
    6.5万股民"踩雷"
    众泰汽车称,报告期内,受宏观经济形势影响,汽车行业整体景气度不高,公司汽车销量大幅下降,没有达到预期,根据谨慎性原则,拟计提大额商誉减值准备,预计计提商誉减值准备约为60亿元左右,具体金额尚待相关机构进行评估后确定。
    另外,众泰汽车还指出,由于2019年销量大幅下降,公司营业收入大幅下降,经营成本相对上升,造成经营亏损较大。
    关于众泰汽车的业绩预告及商誉问题近期被投资者所关注。1月13日、14日,有投资者在深交所互动易进行相关提问,众泰汽车也统一进行了回复,称"业绩预告请关注公司公告,商誉是否减值需要经会计师事务所审计,并进行商誉减值测试后方能确定"。紧接着,公司便发出业绩巨亏公告。
    亏损超60亿元~90亿元、商誉减值准备60亿元,这是一个什么概念?截至1月20日收盘最新数据,众泰汽车总市值58.4亿元;截至2019年三季度末,众泰汽车总资产约308.52亿元,净资产约168亿元;另外,众泰汽车2017年3月份借壳上市,2017年、2018年公司净利润分别约12.56亿元、9亿元。也就是说众泰汽车2019年一年的亏损超过公司总市值,是公司净资产的一半左右,同时是公司借壳上市后以来盈利总额的4倍左右。
    根据众泰汽车三季报的资产负债表,截至2019年三季度末公司商誉约62.59亿元,另外在较易被提记资产减值的项目中众泰汽车的应收账款也高达53.99亿元,该数据也同样受到投资者关注。
    最新数据显示,截至2019年三季度末,众泰汽车共有65671户股东。另外在众泰汽车极有可能爆出业绩亏损的情况下,去年12月份以来,融资资金加仓中泰汽车明显,融资余额从12月初的7000万元左右,到今年1月初时已增加至1亿元左右。近日虽稍有减少,但最新数据显示,截至1月17日,众泰汽车融资余额仍有9752万元。
    资金困局
    众泰汽车2017年借壳上市,当时正是众泰汽车的高光时刻,并一度是炙手可热的"国民神车"。2017年,众泰汽车销量已经达到31.7万辆,比肩比亚迪,超过海马汽车、江淮汽车、东风风光等老牌自主品牌。
    借壳之时,金马股份以116亿元的高溢价收购众泰汽车,但是2017年之后公司便走上了下坡路,并在2019年资金链困局逐渐显露。
    讨债、欠薪、大股东股权冻结,众泰汽车去年下半年以来一直问题不断。证券时报·e公司记者曾在去年10月末探访暴风眼中的众泰汽车,当时公司正遭遇六十余位经销商组团上门讨债。
    根据公开信息及证券时报·e公司记者的采访了解,早在2018年末时,部分汽车零配件供应商便因拖欠货款问题停止与众泰汽车的供货合作。另外在去年得润电子和ST银亿2018年报问询函回复中,也均指出众泰汽车资金紧张、收款产生逾期等问题,并因此计提了相关坏账准备。
    而电池供应商比克动力的困局则彻底将众泰汽车资金情况暴露,因拖欠比克动力电池6.21亿元货款,众泰汽车在去年被诉至法庭,该事件还曾持续发酵牵涉多家上市公司。
    另外,近日上市公司北斗星通业绩预告"爆雷"也牵涉众泰汽车,北斗星通2019年应收账款预计减值损失5100万元,其中来自众泰汽车的预计减值损失约3300万元,北斗星通称2019年下半年众泰汽车陷入困境,资金链出现问题,北斗星通立即采取法律手段追讨应收账款。
    根据公开数据,截至2019年三季度末,众泰汽车应付账款约42.10亿元,应付票据19.99亿元。2019年前三季度,众泰汽车实现营业总收入54.01亿元,同比下降59.59%;归属股东净利润亏损7.59亿元,同比下滑283.02%;扣非归母净利润亏损9.08亿元,同比下降337.69%。
    众泰汽车的经营困境也受到了当地政府的关注,根据当地政府关于众泰汽车纾困帮扶的指示精神,2019年8月下旬,由浙商银行牵头,中国银行、建设银行以及永康农商银行共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款,这也被视作众泰汽车的救命钱。
    根据众泰汽车近日的消息,公司表示,2019年众泰汽车历经浪潮经济、国际贸易摩擦等洗礼,迎来前所未有的挑战,也唯有创新升级,提质增量才是王道。按照产品规划,众泰汽车表示在未来三年内,将适时推出以众泰TS5以及B21为代表的二十余款智美中国车型,在新能源领域2020年众泰汽车也计划投放十余款产品,并于近日与法国液化空气集团正式签订合作协议,深入氢燃料电池研发。
    寒冬下的车企
    自2018年中国汽车销量出现了20年以来的首次下滑后,2019年无疑是中国汽车业极为艰难的一年,特别是对于自主品牌而言。
    根据中汽协公布的数据,中国车企全年销售2576.9万辆,同比下滑8.2%,其中乘用车销售2144.4万辆,同比下滑9.6%。另外,2019年,自主品牌的市占率不及四成,而破百万的自主品牌仅两席,两席中依旧保持正增长的仅长城汽车一席。
    在亏损原因中,众泰汽车也将宏观经济形势和汽车行业整体景气度等,列为主要原因。
    陷入困境的不止众泰汽车一家。*ST海马和力帆股份汽车全年销量齐齐降至3万辆之下,2018年力帆股份通过连续资产出售,保证了公司当年账面盈利;已经连续两年亏损的海马汽车为了保壳,在2019年卖房自救。另外,一汽夏利同样靠出售资产保壳多年,最终在去年将汽车业务几乎全部出售。造车新势力蔚来汽车也曾在2019年被爆出过资金链困局。
    目前,共有*ST海马、比亚迪、上汽集团、北汽蓝谷、力帆股份、众泰汽车等6家乘用车公司发布了2019年业绩预告,其中*ST海马靠卖房扭亏,北汽蓝谷、力帆股份预计亏损,其余公司业绩也均出现下滑。
    不过,近期从政策层面来看,汽车行业有筑底复苏之势,另外特斯拉强势进入中国也引起巨大波澜。
    工信部部长苗圩1月20日在国新办发布会上表示,我国汽车产业处在企稳筑底的关键时期,工信部将做好顶层设计,会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施。在此前的中国电动汽车百人会论坛(2020)上,苗圩也曾针对新能源汽车补贴问题做出回应,称今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。
    万和证券指出,汽车行业政策稳定预期加强,预计2020年产销稳中向好。万和证券称,政策企稳有助于修复产业链盈利能力;特斯拉、Aions等存量爆款有望进一步刺激消费者购买欲望;传统车厂(大众、ABB等)大量纯电车型在2020年推出,有望带动忠诚客户的购买欲望。
    东方证券也认为,进入2020年,补贴稳定不变给行业以信心,政策环境相对更加宽松,同时在特斯拉+传统车企发力下,行业将恢复高成长。

天风证券五千万资金两融利率5.2%

全景网,津膜科技(300334)联合中标1.39亿元净水设备招标项目




  全景网10月28日讯 津膜科技(300334)10月28日晚间公告,公司与北京城建安装集团中标“北京市南水北调市内配套工程郭公庄水厂(一期)工程—净配水厂工程超滤膜系统成套设备采购及安装招标项目”。中标价1.39亿元。若项目顺利实施,将对公司经营业绩产生积极的影响。

天风证券五千万资金两融利率5.2%

财富证券,食品饮料行业月度报告:白酒、调味品与食品综合高景气度延续


    8月份食品饮料跑输大盘,子行业回调力度较大。8月份沪深300跌幅3.99%,食品饮料跌幅10.75%,跑输沪深300指数6.76个百分点,在申万28个一级子行业中排第26位。子行业中调味发酵品跌幅最小并且跑赢大盘,跌3.80%;黄酒、食品综合、肉制品、乳品、葡萄酒和其他酒类跌幅在10%以内;白酒、软饮料和啤酒跌幅在10%以上,其中啤酒的跌幅最大,跌18.69%。
    板块PE有所回调,大部分子板块PE低于历史均值。目前食品饮料板块PE(历史TTM_整体法)为26倍,较前期大幅下降,为全部A股的1.9倍。历史平均的食品饮料板块PE为29倍,相对全部A股的估值溢价为72%。除啤酒外,其余子板块估值均低于历史均值。
    投资建议:食品饮料行业大部分公司估值持续走低,尽管2018年半年报行业业绩增长显着,仍未能改善市场的悲观情绪,我们预计行业或将跟随市场继续回调,因此将行业评级调低至"同步大市"。但我们仍建议关注景气度高的行业中成长性良好,且能够受益于消费升级与行业集中度提升的企业:(1)白酒:高端白酒增长稳健,并提价为次高端白酒打开成长空间,推荐关注业绩确定性强的高端白酒五粮液(000858)、泸州老窖(000568),以及产品结构不断优化、市场份额稳步提升的次高端白酒洋河股份(002304)、酒鬼酒(000799)(2)调味发酵品:行业格局逐渐稳定的背景下,推荐在产品、渠道、成本三方面均具优势,能够保持业绩稳定增长的行业龙头海天味业(603288)、涪陵榨菜(002507)。(3)食品综合:推荐具有成本消化能力、成长确定性高的细分子行业龙头:开店计划稳步进行、全国市场覆盖率较高的卤制品龙头绝味食品(603517);高端占比提升与产业链一体化支撑毛利、渠道建设收效良好的挂面龙头克明面业(002661)。
    风险提示:食品安全风险;业绩不如预期风险;市场风格变化风险。

融券做空流程融券做空流程五千万资金两融利率5.2%五千万资金两融利率5.2%100万融资利率最低多少100万融资利率最低多少
查看详情

国元证券,华峰氨纶(002064)经营低点或已过去


    事件:
    公司公布2016 年业绩快报,全年实现营业收入28.44 亿元,同比增长11.65%;营业利润-2.79 亿元,同比下降190.67%;归属于上市公司股东的净利润-2.98 亿元,同比下降217.46%;基本每股收益-0.18 元。公司业绩大幅亏损主要原因是辽宁华峰计提资产减值准备、氨纶产品销售价格下降。
    结论:
    2016 年公司主营业绩下降叠加大额资产减值准备导致出现亏损,氨纶行业产能过剩依旧存在,但是随着产品价格回升、落后产能淘汰、重庆华峰的全面投产,我们认为公司经营困难时刻或已过去。预计2017-2018 年公司实现每股收益分别为0.19 元和0.29 元,业绩持续改善是值得期待的,给予公司“增持”评级。
    正文:
    计提资产减值损失导致亏损。由于全资子公司辽宁华峰处于停产状态,且未来持续经营面临较大困难,2016 年二季度公司对辽宁华峰计提了资产减值损失4.45 亿元。2016 年氨纶行业整体低迷,产品价格下跌,导致氨纶主业利润下降,也影响了公司整体业绩。
    下半年业绩环比改善,最差的时候或已过去。三季度、四季度单季度营业收入分别为7.33 亿元和8.86 亿元,单季度营业利润分别为5555万元和7003 万元,较2016 年上半年有明显改善。下半年业绩改善来自两方面:产品价格触底后小幅回升以及重庆华峰二期3 万吨产能投产。2017 年以来,在成本推动和需求回暖推动下,氨纶产品价格继续小幅上涨,目前氨纶40D 产品价格已由2016 年年中的28000-29000 元/吨上涨至目前的33000-34000 元/吨,产品盈利有进一步提升的空间。
    行业整合将巩固公司龙头地位。截止2016 年氨纶行业总产能超过65万吨,且有部分规划新产能;2016 年氨纶产量为53.3 万吨,同比增长3.7%,行业产能短期过剩仍将持续。在市场竞争激烈、环保压力加大的情况下,部分落后产能将逐步退出,行业集中度将得到提升。公司目前氨纶总产能11.7 万吨,国内产能位居第一,市场占有率20%左右;公司还规划了6 万吨氨纶产能,预计未来4 年内建成。
    风险因素:氨纶市场继续下行

中国证券网,烽火电子(000561)收到1.41亿元订货合同




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)烽火电子公告,近期,公司收到与特殊机构客户签订的一份订货合同,合同标的为搜救装备,合同总金额总计为人民币14100万元,约占公司最近一个经审计会计年度营业总收入的11.52%。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
本服务仅向您介绍证券公司和证券市场的基本情况, 以及介绍证券投资的基本知识及相关业务流程
投资有风险 入市需谨慎