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     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,盘面追踪:快递概念股拉升走强 韵达股份领涨


    今日早盘,快递概念股拉升走强,截止发稿,韵达股份涨2.88%,天顺股份,飞力达,华鹏飞,申通快递,华贸物流,中储股份等股纷纷跟涨。
    海通证券分析认为,网点旺季涨价潮来临,总部收入端是否提升尚需观察。上周加盟制快递公司发布关于调整快递价格的告客户书,各家网点根据实际情况进行调价。对于三通一达而言,总部针对加盟商端的价格未来是否变动未有明确预期。预计此次提价是针对旺季需求的调整,板块有望迎来持续催化。
    较为乐观的因素是8月份同城件单价环比上升、异地件的单价同比降速收窄环比回升。2017年8月整体单价同比下滑1.55%,较7月下滑速度收窄;8月单价环比提升1.24%。分项来看,同城单价企稳回升态势延续,8月单月同城快递单价收入为8.22元/件,环比上升3.85%,较7月单月的3.37%环比增速提升;8月异地快递单价收入为8.39元/件,环比提升0.81%。
    重点关注单件盈利能力强,全年业务量、业绩增速有望超行业平均的公司。推荐韵达股份(定增配合可交债诉求明显)、申通快递(业务量恢复)。

中信建投证券,电气设备行业周报:欧盟有望取消对中光伏双反 关注锂电中游龙头


    行业观点
    新能源车:上游锂下跌,静待下游需求回暖,关注中游龙头
    上游:本周锂跌、钴镍锰稳。硫酸钴价格稳定,电钴(华南)价格先升后降,相对稳定。碳酸锂(电池级)降价3%。硫酸镍、硫酸锰价格稳定。持续关注下游需求回暖对上游拉动作用。
    中游:1)锂电,数码类、动力类蓄势待发。2)正极及前驱体,三元523前驱体主流价稳,三元正极价稳;磷酸铁锂正极价稳,并且需求回升。3)负极,价格稳定,同时上游原料价格开始松动。4)隔膜,龙头企业持续扩产释放产能。5)电解液,价格低位徘徊,溶剂涨价,随着原料成本抬升,电解液后续存在涨价预期。持续关注中游材料龙头。
    下游:1)特斯拉放弃私有化;2)宝马可能推出3系纯电版,届时对Model3将造成压力;3)长安汽车拟投102亿建新能源产业园;4)宁德时代半年归母净利9.11亿元。
    光伏:菜花料价格下跌,多晶硅片、电池、组件均降价,看好国内9月需求回升
    上游:1)硅料,菜花料/致密料均价85/96元/kg,-5%/0%。2)硅片,多晶/单晶硅片均价2.45/3.15元/片,-2%/0%,价差0.7元/片。多晶硅片短期压力得到一定程度的释放。
    中游:1)电池,多晶/单晶/单晶PERC电池价格分别为0.95/1.0/1.10元/瓦,-5%/-2%/0%。多晶电池需求端受海外变动因素影响较大,单晶电池需求仍需观察。
    2)组件,多晶/单晶/单晶PERC组件价格为1.94/1.98/2.2元/瓦,-2%/-1%/-1%。
    下游:国内,看好领跑者、扶贫装机驱动9月需求回升。海外,印度、欧洲等地区的政策落地还需等待,但欧盟有望取消对中国光伏的双反政策。
    风电:持续关注中游风机龙头及下游海上、分散式风电市场
    上游:环氧树脂降价1-3%,钢材涨价1%。
    中游:持续看好中游风机龙头全年高成长。
    下游:1)关注集中式进入竞价时代后,产业链盈利水平变化;2)持续看好竞价上网豁免期限内,分散式市场爆发;3)持续看好海上风电爆发,6MW机组将成海上风电主流。
    工控&核电
    工控:工业互联网前期政策密集落地期,看好万亿市场.
    核电:看好未来装机重启带动产业链成长。
    重点推荐:
    锂电:星源材质、璞泰来、当升科技、创新股份、新宙邦。
    电机:方正电机、卧龙电气。电控:汇川技术。
    光伏:硅料环节、正泰电器。
    风电:金风科技、中材科技。
    工控:汇川技术、信捷电气。
    核电:中国核电。
    风险提示:新能源车销量不及预期,新能源发电装机不及预期,工业自动化发展不及预期,电力设备投资不及预期。

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东吴证券,隆鑫通用(603766)上半年表现亮眼 无人植保业务即将步入收获期


    事件:公司发布2017年上半年业绩预告:公司上半年总收入47.4亿元,同比增长22.16%;归母净利5亿元,同比增长17%;EPS 0.24元。 
    投资要点 
    2017年H1表现亮眼,营收维持高速增长 
    公司2017年H1收入47.4亿元,维持稳健高增长(+22.16%)。传统通用动力业务主要受益于产品结构升级以及出口业务增加,总体实现营收33亿元,+21.9%。其中:发动机业务实现营收13亿元,+17.68%;摩托车业务实现营收20亿元,+25%。发电机组业务实现营收7.4亿元,+20.83%。其中小型发电机组实现营收3.7亿元,+24.35%;大型商用发电机组(广州威能)实现营收3.7亿元,+17.53%。轻量化汽车发动机零部件业务实现营收0.9亿元,+26.09%;意大利CMD公司实现营收折合人民币1.29亿元。而国家四轮低速电动车技术标准制定小幅影响公司低速电动车业务(山东丽驰)的市场销量,上半年累计实现销量2.04万辆,-12.87%,实现营收4亿元,-3.25%。我们认为:即使扣除CMD公司并表影响,公司2017年H1实现收入46.11亿元,纯内生增长18.81%。在通用动力行业景气度显着下滑之际,公司传统业务表现非常靓眼,此外发电机组、汽车发动机零部件等业务的高速增长也很大程度上拉动公司收入。 
    盈利能力持续提升,归母净利增长17.35% 
    报告期,公司实现归母净利5亿元,+17.35%。其中:发动机、摩托车、小型发电机组以及轻量化汽车发动机零部件业务实现毛利8.41亿元,+12.41%。大型商用发电机组业务实现净利3430万元,+26.7%;四轮低速电动车业务实现净利2150万元,-35.7%。此外,由于人民币升值造成汇兑损失4120万元,导致财务费用大幅增加6006万元。我们认为:通过不断调整产品结构,高端产品占比和出口业务占比不断提升,公司内生业务业绩及盈利能力保持稳定,不仅抵消了汇兑损失带来的财务费用大幅增长,也抵消了由于低速电动车行业波动带来的业绩下滑。 
    业务转型升级,持续合作外延,一体两翼发展空间巨大 
    公司先后进入微型电动车、无人直升机、大型商用发电机组、轻量化汽车零部件、活塞式航空发动机等领域。公司一体两翼战略将重点向航空领域(无人直升机+通用航空发动机)以及新能源汽车(新能源机车+汽车零部件)领域拓展。无人直升机:公司下属子公司珠海隆华研发的 XV-2 型专业级植保无人直升机产品已具备量产条件,2017年3月底已累计下线生产3 架 XV-2 无人直升机量产产品,首批量产产品将用于新疆的大田植保航化作业。通航领域:2017年1月,完成对CMD 公司67%股份的收购,正式涉足通用航空活塞式发动机产业领域,其主打产品CMD22正处于EASA产品认证阶段,预计于2017年年底拿到认证;此外公司针对中空长航时重载无人机研发的柴油活塞发动机GF56也已完成多项测试。新能源汽车领域:公司致力于四轮低速电动车产品研发,已拥有 8 大系列、27 款产品。并积极推进产品智能化、提升产品寿命、降低油耗。 
    航空发动机市场有望伴随通航板块一同爆发,市场空间巨大 
    此前,国务院印发《促进通航发展指导意见》,提出:2020年,我国将建成通用机场超过500个,通用航空器超过5000个,年飞行量200万小时以上,培育超过万亿的通航产业规模。此外还将大力支持通航关键技术及部件的自主研发,支持航空器以及配套发动机等设备的研制。我们判断:?十三五?期间,低空空域改革、消费市场的培育以及通航机场的兴建将极大的促进通航产业的发展;而航空相关的各项核心产业如航空发动机、材料等领域也将得到高度的重视。公司通过CMD的收购将积极推进通用航空活塞式发动机的国产化工作,未来有望成为国内通用航空活塞式发动机+工业级无人机的独立供应商,在通航板块的爆发中抢占先机。 
    盈利预测与投资建议 
    公司积极实施一体两翼战略,传统主业成为业绩牢固支撑,新兴业务即将贡献业绩增量。随着CMD交割的完成,无人机即将在大田植保领域真正实现收入,公司估值具备较大安全边际。预计公司2017-2019年EPS 0.48、0.54、0.60 元,PE 15、13、12X。维持?买入?评级。 
    风险提示:无人机市场推广不及预期,通航市场推广不及预期

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证券时报,秋林集团(600891)回应"萝卜章"事件:不予承认 已报案




   秋林集团(600891)"萝卜章"事件有了新进展。3月5日晚间,秋林集团就上交所监管工作函进行了回复,秋林集团称,公司初步判断《担保函》中落款的公章为伪造,同时,不承认对天津市滨奥航空设备有限公司债务负有连带担保义务,正在积极履行相应的司法程序。
   时间回溯到2月28日,当晚秋林集团公告,公司收到了浙江省高级人民法院发来的关于渤海国际信托股份有限公司诉滨奥航空等四家金融借款合同纠纷一案相关诉讼材料。渤海信托认为,由于秋林集团出具了《担保函》,因此对涉案的5.05亿元债务承担连带责任。
   秋林集团表示,公司在收到上述诉讼材料中发现,《担保函》中落款担保单位及公章加盖单位虽然显示为该公司,但函中无公司时任法定代表人、董事长和其他授权代表的签名。
   秋林集团解释,公司办公室一直由专人负责公章用印,严格按照《印鉴管理制度》执行相关审批流程。公司已自查2018年度公司印章使用登记,未发现公司有曾在此《担保函》加盖公章的记录,也未查到相关事项的授权委托记录。
   此外,秋林集团表示,公司也未曾在任何董事会及股东大会上审议或决策过此《担保函》中所述事项。经公司进一步确认,相关事项在总经理工作会议等经营管理层会议中也未提及。
   那么,此次的被担保方滨奥航空与秋林集团为何会牵涉到同一桩案件,两家公司是否存在关联关系?秋林集团称,查询发现,滨奥航空法定代表人为魏美山,魏美山任天津领先药业连锁集团有限公司高管职务,而公司副董事长李建新任天津领先药业连锁集团有限公司董事。
   秋林集团称,除上述情况以外,公司与滨奥航空无其他关联关系。公司与滨奥航空亦无经营往来或沟通机制,其资信水平公司无法掌握。
   在对上述债务进一步核实后,秋林集团认为,从目前证据判断,除《担保函》中落款担保单位及公章加盖单位显示为该公司外,其他证据均无法证明公司对滨奥航空债务负有连带担保义务。
   谈到后续应对措施,秋林集团称,公司对该连带担保责任不予承认、不予承担,且公司在收到应诉通知书后,已于今年2月28日向哈尔滨市公安局案件接报中心报案。
   不过,据证券时报·e公司记者查询,秋林集团的控股股东是天津嘉颐实业,第二大股东是奔马投资,而颐和黄金为嘉颐实业、奔马投资的控股股东,且直接持有秋林集团4.17%股份,颐和黄金、嘉颐实业、奔马投资三者为一致行动人关系。但早在2011年,颐和黄金就和滨奥航空合伙成立了天津凯德壹选股权投资基金合伙企业。也就是说,大股东和与滨奥航空之间有联系。
   作为本案的关键人,秋林集团大股东也处境微妙。此前的公告显示,目前控股股东天津嘉颐实业及其一致行动人颐和黄金等所持公司股份均被天津公安机关全部冻结,且公司无法与董事长李亚、副董事长李建新取得联系。上交所在2月18日向秋林集团下发了监管工作函,要求秋林集团说明公司董事会、管理团队能否维持稳定有效运转,以及说明所采取及拟采取的应对措施等。
   也就是说,秋林集团目前还需要就控股股东股份被冻结及主要负责人无法取得联系等相关事项向上交所汇报,该回复已经两度延期。秋林集团解释,公司已向上交所解释了延期披露的原因,3月8日之前会回复。

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平安证券,长江电力(600900)2018年半年报点评:潮起潮落 波澜不惊


    潮起潮落,营收基本持平:一季度来水较好,同比增长3.74%,四座梯级电站完成总发电量345.27亿千瓦时,同比增长5.09%;二季度来水同比下降2.99%,完成总发电量467.91亿千瓦时,同比下降4.04%。虽然季度略有波动,但上半年总发电量与上年同期基本持平,仅下降0.36%。实现营业收入与上年同期基本持平,且营业成本同比下降3.85%,毛利率提升了1.54个百分点。
    退税到期,扣非净利润下滑:上半年公司实现扣非归母净利润78.17亿元,同比下降2.60%。主要是因为增值税返还政策到期,在一季度结算2017年度电力销售增值税返还余款后,二季度不再有此项补助,所以其他收益同比减少了2.49亿元。预计全年增值税返还将减少15.74亿元。
    波澜不惊,投资收益熨平利润波动:上半年公司择机减持部分金融资产,实现处置收益7.97亿元;实现投资收益22.94亿元,同比增长44.98%。通过这种方式,熨平了利润的下滑,保持了归母净利润的增长。
    投资建议:受到增值税退税优惠政策到期、四川试点开征水资源税等因素的影响,公司扣非归母净利润略有下滑,符合预期。但通过投资收益的调节,归母净利润仍保持增长态势。考虑到2018年已签约购售电合同中计划电量的增加,我们调整对公司的盈利预测,预计18/19/20年EPS为0.94/0.93/0.95元(前值0.94/0.93/0.94元),对应8月30日收盘价PE分别为17.1/17.3/17.0倍,维持"推荐"评级。
    风险提示:1、长江来水:公司发电量和经营业绩对来水依赖度较大,长江流域来水的不确定性对生产经营活动会产生重要影响;且上游水库截流施工也会造成来水减少。2、电源结构:公司为单一的水电机组,丰水期调节发电出力适应用电负荷能力不强,保证出力相对较低,不适应日益提高的调峰需要。3、市场消纳:短期国内电力供应宽松的局面仍将延续,电能消纳面临一定风险;汛期弃水风险仍然存在。4、政策调整:财税、金融、资本市场、电力体制、移民环保等领域都可能会有新的政策出台。

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中泰证券,移为通信(300590)5G起点蓄势待发 加速迈向全球物联龙头




    公司是领先的无线M2M供应商,深耕海外车载与物品市场多年,持续大研发投入构筑起高竞争壁垒和盈利能力。海外传统业务延伸和通信网络升级正为公司带来宝贵的加速成长机遇;新业务确立并逐步起量,潜在空间庞大。深厚的技术和行业积累已为5G物联充分蓄势,有望成为全球领先的物联方案供应商。
    领先无线M2M供应商,高盈利能力源自重点行业深厚积累和强大技术。公司深耕车载和物品智能移动管理十余年,面向海外重点客户,是领先的无线M2M终端供应商。车载管理和物品追踪是无线M2M最成熟的应用场景,空间庞大。海外市场商务成熟、产品需求多样、技术要求复杂,下游运营服务商对质量高度敏感,强调产品高性能和持续高水平服务,有很强的介入壁垒。公司以技术构筑核心竞争力,长期坚持大比重研发投入和团队建设,具备多项核心专利,依靠突出的产品性能和服务竞争力赢取到较强的客户黏性,对上下游都有占优的议价地位。公司各项业务线盈利水平一直保持高位,综合毛利区间45~60%,随着客户业务需求延伸、新业务持续拓展,和比较海外对手的竞争优势强化,公司业务规模有望不断登上新台阶,是物联网领域的优质标的。
    海外传统业务持续深化,新业务边界逐步拓展,成长空间庞大。在传统业务方面,公司走大客户路线,今年来着力投入重点区域客户发掘和渠道建设。一方面存量客户的业务内容正不断深化,大客户成功案例也在带来显着的商标效应;另方面网络代际升级正引发终端的全面替换需求,全球最大友商战略重心迁移,竞争格局正待优化。公司在海外车载和物品领域的竞争优势有望充分发挥,带动传统业务规模持续向上。近年公司也在动物追踪和共享经营等新赛道开拓,进展卓有成效,全球畜牧业向集约式管理发展,大型牲畜的电子识别跟踪需求渗透率不断攀升,该领域公司体量与对手差距较远,有上升空间;共享经济业务模式成熟,海外投资方兴未艾,未来增长可期,公司抓住机遇迅速突破,新赛道已经确立,有望乘势快速发展。
    5G万物互联将临,产品和方案是物联场景发掘和落地的核心驱动力。5G核心变革,是通过强化网络平台化的能力,使得统一的蜂窝基础设施能够衔接差异化的B端物联场景,强大网络能力将推动物联需求的空前爆发。无线M2M业务模式是5G物联的雏形,在成熟的车载管理和物品追踪市场,关乎用户体验和核心商业竞争力的,正是终端和应用管理平台,两者也必将是未来新物联场景发掘、落地和推动的核心驱动力。从已有商业实践看,海外物联终端龙头已有逐步向云平台和SAAS服务战略转移的动向,终端产品和平台融合的案例已现端倪。公司作为领先的物联终端厂商,行业地位十分关键,随着5G启动,有望成长为全球领先的物联方案供应商。
    投资建议:移为通信是领先的无线M2M终端供应商,在车载管理和物品追踪等业务领域有深厚积累和强大优势,新业务边界如动物识别追踪和共享服务也正全面拓宽,经营规模有望快速向上。5G伊始,关键性产业地位和竞争实力将助力公司加速迈向全球物联方案龙头,是优质物联网标的。我们预计公司2019~2021年收入分别为6.6亿、10.2亿和15.02亿元;净利润分别为1.55亿、2.13亿和3.03亿元;对应EPS分别为0.96、1.32和1.88,首次覆盖给予买入评级。
    风险提示事件:开发新客户不及预期风险、新业务拓展不力风险、部分市场陷入价格战风险、潜在的减持风险
    

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证券时报网,盘面追踪:有色金属板块午后再度拉升 云铝股份一度涨停


    午后,有色金属板块再度拉升,截止发稿,云铝股份涨8.66%,盘中一度涨停。中国铝业涨7.95%,华友钴业涨7.64%,深圳新星涨7.33%,盛和资源,西部矿业,厦门钨业,洛阳钼业,江西铜业,章源钨业等股涨超4%。
    据悉,8月25日钨精矿、钨制品价格继续上涨。钨精矿价格涨1000元/吨、仲钨酸安(APT)涨1500元/吨。碳化钨和钨粉提价2000元/吨。近一月钨产品产业链价格持续上调。其中钨冷.钨精矿价格已接近每吨10万元。近一月累计涨幅约20%。相比年初涨幅达40%。
    另外,截至8月20日,沪深两市共有51家有色金属行业上市公司发布中期业绩报告,近九成公司净利润同比实现增长;15家上市公司发布三季度业绩预告,全部预喜。业内人士表示,在宏观经济稳中向好、环保督查趋严及供给侧结构性改革持续推进的背景下,有色金属价格有望持续上涨,看好有色板块下半年行情。

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