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     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

海通证券,通信行业一周谈:两部委政策加码5g&信息消费 中国铁塔h股上市 绸缪5g


    重点方向:【5G方向】继续首推烽火通信,关注中兴通讯、光迅科技、中际旭创、沪电股份、飞荣达、海特高新、深南电路、麦捷科技等5G受益标的;【云计算:IDC&CDN、网络设备、云服务等】A股重点推荐星网锐捷、光环新网、紫光股份,关注宝信软件、网宿科技、深信服,H股关注云计算标的金山软件、美股关注国内第三方IDC龙头万国数据(GDS);【企业云通讯】推荐亿联网络;【网络可视化监控】关注中新赛克、迪普科技(IPO已过会)等;【物联网】推荐高新兴,关注日海智能积极的产业布局整合;【军工通信&北斗】关注华测导航(高精度导航测绘)、海兰信(海防信息化)、海格通信(军用通信&北斗)。
    工信部和国家发改委发布《扩大和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年)》,加码5G&信息消费政策支持。计划提出到2020年,信息消费规模达到6万亿元,年复合增速达11%以上;信息技术在消费领域的带动作用显着增强,拉动相关领域产出达到15万亿元。主要行动包括:(1)提升新型信息产品供给体系质量。加快新型显示产品发展,推动面板企业与终端企业拓展互联网、物联网、人工智能等不同领域应用,在中高端消费领域培育新增长点,进一步扩大在线健康医疗、安防监控、智能家居等领域的应用范围。深化智能网联汽车发展,计划到2020年,建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车计算平台,形成平台相关标准,支撑高度自动驾驶(HA级)。(2)提升信息技术服务能力。组织开展“企业上云”行动;培育行业信息消费支撑服务,支持企业发展网络支付、现代物流、供应链管理等面向信息消费全过程的支撑服务。到2020年,实现重点行业骨干企业电子商务普及率达到60%。(3)为信息消费者赋能。推动信息基础设施提速降费,在工业、农业、交通、能源、市政、环保等领域开展试点示范到2020年实现城镇地区光网覆盖,提供1000Mbps以上接入服务能力;98%的行政村实现光纤通达和4G网络覆盖,有条件地区提供100Mbps以上接入服务能力;确保启动5G商用。为信息消费者开展技能培训、消费体验等活动。(4)从行业监管、市场竞争秩序、信息安全等方面入手,不断优化信息消费环境。
    工信部印发《推动企业上云实施指南(2018-2020年)》,促进企业依托云计算转型。2017年工信部出台的《云计算发展三年行动计划(2017-2019年)》曾提出到2019年,我国云计算产业规模应达到4300亿元的目标,并将积极发展工业云服务、协同推进政务云应用作为重点任务。日前,工信部印发了《推动企业上云实施指南(2018-2020年)》,以指导和促进企业运用云计算加快数字化、网络化、智能化转型升级。指南提出,到2020年全国应新增上云企业100万家,形成典型标杆应用案例100个以上,形成一批有影响力、带动力的云平台和企业上云体验中心。在云部署模式方面,大型企业可建立私有云,中小企业和创业型企业可依托公有云平台。鼓励云平台服务商建设企业上云体验中心;鼓励软件和信息技术服务企业积极发展协同办公、生产管理、财务管理、营销管理、人力资源管理等各类SaaS服务,为上云企业提供业务支撑。鼓励各地加快推动开展云上创新创业。该指南的出台从政策层面为国内云计算产业加快发展提供了支持;重点关注A股云计算基础设施相关标的星网锐捷(云计算网络设备出货量高速增长、教育等场景云计算解决方案优势显着)、光环新网(北京区域IDC龙头)、紫光股份(私有云/混合云场景、超融合解决方案已成主流,旗下新华三行业龙头),关注宝信软件、网宿科技、深信服。
    科技领导小组成立,三季度5G投资布局仍当时,首推行业龙头。8月8日国务院决定成立“国家科技领导小组”,并由李克强总理担任组长,刘鹤副总理担任副组长。工信部、发改委印发扩大和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年),信息产业再次成为对冲经济下行压力的重要方向,加码5G进度、确保2020年启动商用; 5G+三大运营商不限流量套餐推广,电信产业投资下半年开始拐点向上,短期Q3季度市场反弹重点关注5G方向,首选烽火通信,小市值、高弹性建议关注基站射频端的沪电股份、飞荣达、海特高新!
    风险提示:5G进程和运营商投资力度不及预期;贸易战等市场系统性风险。

中国证券网,辰欣药业(603367)拟逾8000万元回购股份




  上证报中国证券网讯(记者 潘建梁)辰欣药业晚间公告,公司拟不低于8,000万元(含)且不超过16,000万元(含)回购公司股份,回购价格为不超过20元/股(含)。
  公司表示,若按照本次回购金额上限16,000万元、回购价格上限20元/股进行测算,预计回购股份数量为800万股,约占公司目前已发行总股本的1.76%。

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证券时报,天广中茂(002509)引援现尴尬 二股东股权强拍无人问津



   天广中茂(002509)或将易主,但外界似乎对新主不感冒,以至于在刚刚结束的司法拍卖中,二股东手中股权无人问津。
   2018年11月29日10时至2018年11月30日10时,天广中茂二股东邱茂国所持公司1800万股股份,在广州市天河区人民法院京东网司法拍卖网络平台上进行公开拍卖活动,起拍价为4770万元。每股拍卖价为2.65元。二级市场显示,11月29日,天广中茂收盘于2.76元/股。
   从价格来说,虽说拍卖价较二级市场的价格有所折扣,但是拍卖信息显示,在持续一天的拍卖时间里,上述股权无人报名,自动流拍。
   目前,天广中茂处于无实际控制人状态。其中,陈秀玉与陈文团系姐弟,合计持有上市公司21.87%股份;邱茂国和邱茂期两兄弟合计持股18.33%。
   天广中茂原名天广消防,此前主要以消防产品和工程为主业,公司于2010年11月份登陆中小板。2015年资产重组时,邱茂国和邱茂期两兄弟携标的资产入驻天广中茂。截至今年11月5日,邱茂国持有公司股份3.68亿股,占公司总股本的比例为14.75%。目前,邱茂国的兄弟邱茂期,现在还担任天广中茂董事长。
   此次邱茂国被司法拍卖的公司股份数量为1800万股,占总股本的0.72%。邱茂国所持天广中茂的股份,已全部被司法冻结及轮候冻结,均系其个人民间借贷(债务)纠纷引起。
   实际上,早在今年年初,邱茂国和邱茂期的资金危机就开始显现。
   天广中茂3月28日晚间公告,邱茂国及邱茂期所质押的大部分公司股份已触及平仓线,面临被强制平仓的风险,若被强制平仓,公司控制权可能发生重大变化。邱茂国、邱茂期所持公司股票中,触及平仓线比例分别为94.95%、99.31%。
   伴随着强平风险的逼近,司法冻结和轮候冻结接踵而至。根据中登公司查询的数据显示,广东省深圳市中级人民法院于2018年4月2日司法冻结了邱茂国持有的公司3.68亿股股份,解除冻结日期为2020年4月1日。
   值得注意的是,天广中茂大股东在此轮股价下跌之前,已有明确退出意向。即2018年2月,邱茂国和邱茂期兄弟联手第一大自然人股东陈秀玉,筹划将其持有的部分公司股份转让给第三方,并称此次重组可能导致公司控制权发生变更。但是,天广中茂当时的重组却未能如愿。
   不过,近期天广中茂易主计划出现转机。天广中茂11月12日早间公告,公司股东陈秀玉及陈文团拟将持有的不低于5%的公司股权协议转让给深圳市东方盛来投资管理有限公司,转让完成后,东方盛来成为公司的战略股东。除受让标的股份外,东方盛来不排除通过集中竞价、大宗交易、协议转让等方式增持标的公司股份以取得标的公司实际控制人地位。
   牵手东方盛来的天广中茂,给外界带来一定的期待,公司股价也在引援消息公布后首个交易日出现涨停。随后几个交易日,股价走势颇强,并一路上涨至3.46元/股。短期的涨幅接近30%。
   然而,此次二股东所持股权的流拍,让天广中茂的易主计划增添了悬念。在初步敲定引进东方盛来的背景下,天广中茂的股权无人参与竞拍?计划入主的东方盛来,又为何不愿意亲自参与竞拍?

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,【2019-09-09】【出处】全景网



超图软件(300036):和阿里云在数据库等业务正在进行合作
  全景网9月9日讯  超图软件(300036)9月9日在全景网互动平台上回答投资者提问时介绍,公司和阿里云在政府业务、数据库业务及其它领域都正在进行合作,基于保密要求,不方便对外透露。

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证券时报网,盘后点评:沪指反弹收复3100点 有色航空走势强劲


    4月19日,两市股指高开高走,盘中维持震荡走势,市场回暖,题材股多点开花。截至收盘,沪指报3117.38点,上涨0.84%;深成指报10598.35点,上涨1.02%;创业板指报1820.28点,下跌0.11%。
    盘面上,有色股走势强劲,中国铝业、丽岛新材、鼎胜新材、众源新材、贵研铂业、云铝股份涨停;航空股普涨,海特高新、中航电子、航天电子、中航沈飞等均有不错表现;此外,可燃冰、稀土永磁、环保、煤炭、卫星导航等板块涨幅居前;电信运营、5G概念、知识产权、区块链等跌幅居前。
    消息面:
    芯片公司2000万净利润就可以上市了?还快速上市、即报即批?这两天,市场对中国“芯”高度关注,有传闻称国内芯片公司可以快速上市。据新华网报道,对此,证监会相关负责人表示,相关传闻为谣言!
    工业和信息化部、住房和城乡建设部、交通运输部、农业农村部、国家能源局、国务院扶贫办印发《智能光伏产业发展行动计划(2018-2020年)》,计划提出,推动光伏从础材料生产智能升级,加快先进太阳能电池及部件智能制造,提升智能光伏终端产品供给能力,推动光伏系统智能集成和运维。
    19日从国资委获悉,4月17日,央企助力东北振兴·建设美丽吉林座谈会在长春召开。吉林省委书记巴音朝鲁、国务院国资委主任肖亚庆出席会议并讲话。肖亚庆强调,实施东北地区等老工业基地振兴战略,是党中央、国务院作出的重大决策部署,中央企业要把振兴东北作为重要任务,在更深层次、更广领域加强同吉林省的战略合作,助力美丽吉林建设,推动新一轮东北振兴。
    机构看市:
    科德投资认为,早盘市场重点仍然是权重蓝筹,金融股的回归给大盘注入不少活力。后市随着正式纳入MSCI时间渐进,预计券商板块的机会会更加突出。从大盘近期的进展来看,建议积极关注金融和有色等对大盘反弹极为敏感的板块。操作上可以选择其中一些业绩比较优秀的上市公司积极布局。

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天风证券,有色金属行业:关注新能源补库存需求下锂 钴板块投资机会


    周观点:
    1、新能源上游锂钴原料基本面仍然偏紧。从需求看,据中汽协数据,2018年1-6月新能源汽车销量累计达到40.86万辆,同比增长111.6%,上半年新能源汽车表现良好,实现高增长。第一电动数据显示新能源乘用车6月销量同比+82%,环比-22%;其中,A00级同比-24%,环比-63%,市占率由5月的49%下降到23%;而A0级以上,同比+182%,环比+17%,市占率提升26个百分点,车型结构正显著优化。展望下半年,随着国内高能量密度、高续航里程车型如上汽、比亚迪等多款车型的上市,对钴的拉动将显著增强。从供给看,据安泰科统计,受江苏、江西等地环保督查影响,众多钴盐厂停产、减产,6月份国内钴产量减产约1500吨,环比下降20%左右,仅硫酸钴6月产量同比下滑38.1%。目前企业复产仍不能确定,预计未来一段时间国内钴盐将处于低产量水平。锂方面虽然全球锂资源开发百花齐放,但例如DSO等澳洲原矿的选矿在国内环保高压下难以顺利实施等带来的供给侧扰动,国内高品质矿以及高品质碳酸锂供应依然将长期处于偏紧的态势。
    2、补库存周期大概率开启,关注锂钴板块反弹机会。在经历半年的产业链主动去库存周期后,目前整个产业链处于库存极低的状态。随着下半年高续航里程新能源汽车的持续发力,以及3C传统旺季的来临,带来正极材料排产力度加大。从过往的经验规律来看,电池厂装机容量在每年10月份左右大幅提高,对应原材料的采购需求提前2个月左右,继续推荐锂钴行业的龙头天齐锂业、华友钴业、赣锋锂业、寒锐钴业,重点关注二线预期差较大的盛屯矿业、西藏珠峰、江特电机。
    3、市场情绪平稳后,基本金属有望反弹。前期以铜为代表的基本金属价格回调主要是受贸易战引起的悲观情绪影响,近期随着市场情绪趋于平稳,基本金属价格有所反弹。此外,美国商务部于北京时间周五晚公布的数据显示,"美国二季度实际GDP年化季环比初值为4.1%,略不及预期的4.2%,但数据创4年新高;主要经济体gdp及消费数据向好表明基本金属需求仍然强劲,而供给端扰动仍然存在,基本金属价格有望反弹。推荐基本面较好的铜、锌等品种,推荐矿铜产能高,弹性大的紫金矿业、江西铜业、铅锌龙头中金岭南、西藏珠峰等。
    4.供需偏紧助小金属钼价格大涨。中国制造业转型推动了含钼合金钢、不锈钢消费,随着近期下游集中采购,叠加矿山原料供应偏紧,国内高品位钼精矿报价已达到1700元/吨度上方,预计在基本面推动下钼价有望继续上涨。关注钼业龙头金钼股份。
    金属价格变化:
    贵金属价格随美元指数震荡。上周贵金属价格维持震荡格局,COMEX黄金活跃合约周内微涨0.05%,SHFE黄金小幅回调0.52%(Wind资讯)。
    基本金属小幅反弹。近期以铜为代表的工业金属价格上涨主要受市场情绪的影响,而近期随着市场情绪趋于平稳,基本金属价格有所反弹,上周LME铜、镍、锡价涨幅分别达1.50%、2.00%和2.05%。
    稀土价格上周持稳。近期稀土价格较低,上游供应商受成本影响,出货意愿不强;而下游需求也相对低迷,市场整体看成交不多,价格基本持稳。
    风险提示:流动性风险、全球经济大幅低于预期;铜、铝、锌复产超预期;
    新能源汽车产销对于锂钴需求不及预期,锂钴原料放量超预期带来价格调整风险。

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中金公司,广深铁路(601333)4Q直通车受分流导致33%下滑 但货运发运量环比改善




    公司近况
    广深铁路4Q2018 客货运量数据披露完毕:
    客运量同比增长3%(3Q 增长9%)。其中,1)直通车运量受9 月底高铁开通影响下滑33%,剔除直通车业务其他货运量同比增长4.5%;2)城际列车增长3%,去年9 月底起增加运能的翘尾效应消失,增速略慢于前三季度的+9.3%;3)长途车增长0.5%。
    货运量同比下滑0.1%(3Q 下滑1.7%)。其中,发运量同比下滑0.5%,相比3Q 下滑7%显着改善。
    评论
    我们预计1Q2019 盈利下滑12%,主要基于:1)参考4Q18 情形,预计直通车客运量下滑33%对收入造成1.7 亿元负面影响,对应2019 年预计收入的1%, 由于公司利润率较低, 分别影响4Q18/1Q19 净利润增速的18ppt/7ppt(假设成本刚性不随客运量变动);2)1Q2019 受持续低迷经济影响,货运量增长或有困难;3)货运清算办法变更带来1Q2018 财务上的高基数。4)2019 年无大修成本,全年费用化维修总成本有所下降,但五级大修主要集中于4Q17 与2Q18,对缓解1Q 维修成本作用不大。
    2019 年铁路改革将继续推进,我们认为公司经营效率或将以此为契机得到改善。未来我们建议关注(1)行业层面客票改革的进展;(2)公司层面土地开发的进展。
    估值建议
    我们预计2019 全年扣非利润同-6%,但基于收储补偿带来的非经常性损益可能超预期,我们维持公司2018/2019/2020 年每股盈利预测0.16 元/0.27 元/0.17 元。
    目前,公司A/H 股价分别对应2019 年14.0 倍/11.1 倍市盈率(不考虑收储带来的额损益则对应24.2 倍/19.2 倍2019 年市盈率)。我们维持A/H 股中性评级,但考虑到风险偏好变化带来的估值修复,我们将A/H 股目标价人民币3.2 元/港币3.1 元上调25%/15%至人民币4.00 元/港币3.57 元,分别对应14.9 倍/10.6 倍2019 年市盈率,较目前股价有5%/3%上行空间。
    风险
    宏观经济持续低迷。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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